兩岸海上直航穩中向好 客貨運輸均呈增長態勢

今年第一季度，台灣海峽兩岸海上運輸穩中向好小三通貨運，客貨運輸均呈增長態勢，完成貨運量1305萬噸，同比上升2。2%；客運量36。2萬人，同比上升8。4%。其中大陸至台灣貨運量782萬噸，同比下降1。4%，客運量18萬人，同比上升7。4%；台灣至大陸小三通貨運量523萬噸，同比上升7。4%，客運量18。2萬人，同比上升9。3%。

今年第一季度兩岸海上運輸主要呈現三方面特點：一是受兩岸旅游升溫的影響，“小三通”客運量止跌回升，完成33。2萬人，同比上升7。2%；大陸與台灣本島客運量繼續大幅上升，完成3萬人，同比上升23。1%。二是集裝箱運量保持快速增長，完成49。物流公司2萬標准箱，同比上升8。6%。在交通運輸部有關促進兩岸航運中心發展政策作用下，兩岸中轉集裝箱量高速增長，一季度完成20。2萬標准箱，同比上升28。8%。

受兩岸集裝箱運量和中轉量快速增長影響，台灣港口集裝箱吞吐量增速加快，據統計，今年1月至2月，台灣港口完成226。1萬標准箱，同比上升4。8%，其中高雄港完成162。1萬標准箱，同比上升6%。三是因ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）早期收獲清單產品關稅降至零的影響，兩岸化工品和液化氣貿易活大陸貨運躍，運量分別完成147萬噸、28萬噸，同比上升1。3%、103%，特別是自台灣進口量增長迅速，分別完成134萬噸、27萬噸，同比上升15。2%、170%。

福建邊檢打造兩岸貨運“黃金通道”

6月9日，滿載30000多噸大豆的“大陸貨運巨旺”號輪，順利停泊在福建省莆田市秀嶼港。來自台灣基隆的台胞船長張翼鵬和其他21名船員，在福建莆田邊防檢查站執勤警官王斌斌引導下，迅速辦理船舶出入境手續，船上的大豆小三通立即通過吊車卸載。

莆田秀嶼港位於台灣海峽西岸，東距台灣台中港72海裡，直航全程僅需4小時。以往“媽祖故裡”出口貨物至台灣，需轉道日本、韓國換取“離物流公司港證”再駛往台灣，全程需要30至40個小時。2009年直航後小三通貨運，莆田與台灣兩地貨物運送航線由一個大圈變成了一條短直線，兩岸貨運大大節省航行費用，也減少了遭遇台風等自然災害的危險。目前，來秀嶼台輪停泊點的台輪因航線路途短、用時少，基本上是當天來當天走，貨物量大的時候，甚至一天之內能往返兩趟。

“巨旺”號輪的船籍是巴拿馬，這類散裝船每天光租金就要1至3萬美元。負責通關驗放的莆田邊檢站在11個對外開放泊位，提供“出入境零等待”保障機制，推行“網上報檢”和24小時全天候“坐等服務”，台輪離靠港隨到隨檢、台兩岸物流輪進港後20分鐘內就能完成通關，幫台商贏得了市場先機。張翼鵬說，這些大陸部門的實在舉措，大大縮短了船舶滯留運營費用，打造了兩岸貨運“黃金通道”。

“台輪從金門駛到秀嶼，不到3個小時，上午的水產品，中午就能擺上攤位了。”張翼鵬表示，兩岸直航航程近、時間短，方便快捷，既能有效保障雙方貨物供應，又能節省成本，讓兩岸的群眾錢袋日益鼓起來。據莆田邊檢站統計，莆田口岸1至4月查驗出入境船舶138艘次，同比去年增長70%，特別是對台建築材料等逐年增多。

“小三通”貨運成長72倍 金門對兩岸很重要

台灣地區領導人28日在“交通部物流公司長”葉匡時、“衛生福利部長”邱文達、金門縣長李沃士等人陪同下，視察金門料羅港整建成果及“小三通”貨運快速成長與擴小三通建計劃。

表示，料羅港已由戰時的軍事碼頭，發展成現在的商港，年貨運量從2008年的60萬噸增加到去年的120萬噸。“小三通”貨運量由1。6萬噸增加到116萬噸，成長72。4倍，非常驚人。

料羅港完成整建後，擁有4座貨運碼頭，供台金線與“小三通”航線貨輪靠泊作業。但碼頭還是擁擠，縣政府計劃後續建設工程，填築11大陸貨運公頃新生地，作為“小三通”儲運中心，另建貨櫃集散站與外港砂石碼頭。

支持這項計劃，希望盡快完成，紓解碼頭壓力。他表示，擴建計劃完成後，金門的小三通貨運角色會更凸兩岸貨運顯，這對兩岸很重要。

此外，對於跨越金烈水道的金門大橋興建工程有些許落後，也保證大橋一定會完成，向金門鄉親證明不再是選舉浮橋，而是美麗的大橋，且比美國的金門大橋更長。

期待兩岸貨運合作 實現海陸聯運

近日，區黨工委書記、管委會主小三通任李德金會見了台灣桃園國際機場股份有限副魏勝之和遠雄航空自由貿易港區股份有限葉鈞耀一行。

桃園機場經過幾年的發展，在國際空中航線上已十分成熟。而平潭是全國面積最大、政策最優的特殊監管區域，有著巨大的發展空間和潛力，具有後發優勢，物流公司未來從海運、空運、鐵路和公路方面都將全線發展，有著絕對的物流優勢。從區位、航線角度上看，平潭和桃園機場之間的合作有著得天獨厚的優勢，將打開大陸與台灣之間最便捷的雙向通道。平潭作為一個平台，將成為台灣進入大陸、進而輻射全國的海陸聯運大通道的起點，極具吸引力和競大陸貨運爭力。希望雙方能夠盡快組成團隊，深入對接，尋找合作切入點，為雙方的合作打下基礎。

平潭的建設和發展速度很快，未來發展的潛力無限。目前兩岸在貨運直航方面還不完善，平潭作為大陸距離台灣最小三通貨運近的地方，有著便利的區位優勢。

看著平潭在兩岸海上航線一步步走向成熟，了解了平潭在交通方面的規劃後，魏勝之認為，平潭具兩岸貨運備了發展兩岸貨運直航方面的相關條件。他很期待能與平潭展開兩岸貨運直航的合作，實現海陸聯運，發揮平潭一系列優惠政策優勢，實現雙方兩岸物流共贏發展。

通風設備種類

水簾風機是由一些高分子水簾風機紙組通風設備合而成的，經過一些特殊處理，結構強度高，耐腐蝕，使用周期達六年以上。水簾風機厚度主要分為10公分、15公分、20公分三種，采用150mm無異味降溫材質。(可根據窗戶大家定做)混合型濕簾綠色黃色混合型濕簾：彩色型： 1、彩色Ⅰ型（綠色芯） 2、彩色Ⅱ型（黃綠相間芯）綠色黃色混合型濕簾：特性：采用環保材料制作而成的高性能綠色芯和黃綠相間芯，具有無污染、色澤艷麗、外形美觀等特點，能滿足家庭、商場等場所的環境需求。

負壓風機引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。主要利用空氣對流，負壓換氣原理來進行工作的負壓風機適用於: A、適用於高溫或有異味的車間：如熱處置廠、鑄件廠、塑料廠、鋁型材廠、制鞋廠、皮件廠、電鍍廠、各種化工廠。 B、適用於勞動密集型企業：如服裝廠，各類裝配車間，網吧。 C、園藝溫室大棚通風降溫、畜牧場降溫。 D、特別適用於需求降溫又需求一定濕度的場所。廠房通風如棉紡廠、毛紡廠、麻紡廠、織布廠、化纖廠、經編廠、加彈廠、針織廠、絲織廠、襪廠等各類紡織廠。 E、適用於倉儲物流範疇 。

冷風機是由表面積很大的特種纖維波紋蜂窩狀濕簾、高效節能風機、水循大型排風扇環系統、浮球閥補水裝冷置、機殼及電器元件等組成。主要利用地下水循環使用，利水泵把水抽上來，經過室內的風機盤管來達到制冷目的，回水經管道流回地下。①投資少，效能大②使用冷風機可以不關閉門窗。③能將室內渾濁、悶熱及有異味的空氣替換排出室外。耗電量少，每台每小時用電量在工業水冷扇1。1度，不用氟裡昂。

通風設備的設備維護和施工

當濕簾風機己經使用過一年後，這時我們應該需要對水泵，調水工業水冷扇閥進行保養，對蒸發介質進行一次徹底的清洗，確保濕簾風機的使用壽命。以下偉平就來說說濕簾風機的一些保養方法，願對大家有所幫助。當我們在清洗水壓時不能太高，以免衝壞濕簾，如果有壓縮空氣時，保持一定的距離進行清理，以防損壞系統。若濕簾風機系統出現故跳閘，請先排除故障後再按下空氣或漏電開關。

水塔內的水，經負壓廠房通風風機從外面吸空氣，會從空氣中吸進粉塵等，粉塵從濕簾中經水流回到水塔，所以水塔中的水要經常更換和清洗。濕簾周圍不應放置放射性物質、腐蝕性物質和散發臭味、異味的物品，以保證送出的冷氣清爽干淨。

當工作人員在安裝工業排風扇時一定要做好密封處理，尤其是風機周邊不能有空隙大型排風扇。而安裝工業排風扇最好的辦法就是風機這面牆壁和附近的門窗全部關閉，風機對面牆壁的門窗打開，確保氣流呈直線流動。對於排風扇的安裝可不是一件小事情，安裝效果可關系著日後的運作。對此在整個安裝過程都必須時刻注意，以下文章就簡單講解一下，願對大家有所幫助。

首先在安裝排風扇時，我們需要檢查風機是否在運輸的過程中扇葉或百葉有無變形受損，再檢查各部件螺栓是否有松動現像。安裝選擇出風口環境時，應注意出風口對面2。5 -3M內不能有太大的障礙物。還通風設備需要注意一點，在選擇工業排風扇安裝位置選擇時需要注意一點，一定要選擇空氣好的地方，以免影響到日後效果。

機械通風設備（2）

通風系統中常用的有害氣體處理方法有吸收法和大型排風扇吸附法。吸收法是利用適當的液體作為吸收劑與含有害氣體的空氣相接觸，使有害氣體被吸收劑所吸收或者與吸收劑發生化學反應而變為無害物質。吸附法是利用某些具有較大吸附能力的物質作為吸附劑，吸附有害氣體。活性炭是工業上應用最廣泛的一種吸附劑。吸附法適用於處理危害大的低濃度有害氣體，吸附效率可接近100%。

某些有害氣體由於還缺乏經濟、有效的處理方法，在不得已廠房通風的情況下可以用高煙囪把未經處理或處理不完全的空氣排入高空。這種方法稱為高空排放。空氣加熱器 在冬季非常寒冷的地區，不能直接把室外冷空氣送入室內，必須對空氣進行加熱。通常采用表面式熱交換器，以熱水或蒸汽為熱媒進行空工業水冷扇氣加熱。氣幕 空氣以一定速度從條縫形孔口噴出時，構成一股平面射流。如在其對面設置條縫形吸風口吸入這股氣流，在吹、吸風口之間就會構成一道像帷幕一樣的氣流。利用這種吹吸氣流本身所具有的動量隔斷氣流通風設備兩側空氣的裝置稱為氣幕。

裝設在建築物出入口的氣幕稱為大門空氣幕。大門空氣幕可以防止室外風、灰塵、昆蟲、污染空氣和臭味侵入室內，減少建築物的熱（冷）損失，而且不妨礙人和物的通過。大門空氣幕在人員車輛進出頻繁的工業廠房、冷藏庫、百貨、劇院等處得到了廣泛應用。在民用建築中大多采用上部送風的上送式，在工業建築中多采用下送式和側送式。氣幕也用於局部地點控制污染物擴散，作為這種用途的裝置稱為氣幕隔斷或吹吸式排風罩，在大型酸洗槽、鑄造車間落砂和大型工件油漆等生產過程中已大量采用。與傳統的局部排風罩相比，它的動力消耗少，污染控制效果好，不妨礙生產操作。